Metalysis, ຜູ້ຜະລິດຝຸ່ນໂລຫະໃນອັງກິດສໍາລັບການພິມ 3D ແລະເຕັກໂນໂລຢີອື່ນໆ, ໄດ້ປະກາດການຮ່ວມມືເພື່ອຜະລິດໂລຫະປະສົມສະແກນ. ອົງປະກອບຂອງໂລຫະມີຜົນກະທົບທາງບວກໃນເວລາທີ່ປະສົມປະສານກັບອາລູມິນຽມແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນອັດຕາສ່ວນຄວາມແຂງແຮງຕໍ່ນ້ໍາຫນັກສູງໃນການນໍາໃຊ້ຍານອະວະກາດແລະຍານຍົນ. ສິ່ງທ້າທາຍສໍາລັບ Didium ແມ່ນວ່າໂລກພຽງແຕ່ຜະລິດປະມານ 10 ໂຕນຂອງອຸປະກອນການນີ້ໃນແຕ່ລະປີ. ຄວາມຕ້ອງການແມ່ນປະມານ 50% ສູງກວ່າຈໍານວນນີ້, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນການຮ່ວມມືນີ້, Metalysis ພະຍາຍາມໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ Fray, Farthing, Chen (FFC) ທີ່ມີສິດທິບັດເພື່ອ "ຊ່ວຍແກ້ໄຂຂໍ້ຈໍາກັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ພົບໃນເວລາທີ່ການຜະລິດໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ." ເມື່ອອຸດສາຫະກໍາການພິມ 3D ເປີດສູນການຄົ້ນພົບວັດສະດຸມືອາຊີບ, ມັນໄດ້ຮຽນຮູ້. ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຂະບວນການໂລຫະຝຸ່ນ Metalysis. ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງ FFC ແລະຜະລິດຕະພັນໂລຫະຜົງອື່ນໆແມ່ນວ່າມັນສະກັດໂລຫະປະສົມຈາກອົກຊີ, ແທນທີ່ຈະມາຈາກໂລຫະທີ່ມີລາຄາແພງ. ພວກເຮົາຍັງໄດ້ສຶກສາວິທີການທາງເຄມີໃນການສໍາພາດກັບ Metalysis metallurgist ທ່ານດຣ Kartik Rao.ຖ້າຫາກວ່າຂະບວນການ Metalysis ຂອງຝຸ່ນໂລຫະ scandium ສາມາດເຮັດໃຫ້ບັນຫາການປະມວນຜົນຂ້າມຜ່ານແລະສະຫນອງອຸປະສັກປະຫວັດສາດໃນການສ້າງຕັ້ງຂອງ 3D ພິມອະລູມິນຽມສະແກນໂລຫະປະສົມຕະຫຼາດການແຂ່ງຂັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສໍາລັບການ. ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ, ຄູ່ຮ່ວມງານໂຄງການຂອງພວກເຮົາແລະຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍ, ນີ້ຈະເປັນເຕັກໂນໂລຢີປະຕິວັດ. breakthrough.So far, ບໍລິສັດໄດ້ຮ່ວມມືກັບ Metalysis ຂອງຝຸ່ນໂລຫະ scandium ເພື່ອເລືອກທີ່ຈະບໍ່ເປີດເຜີຍຊື່, ແຕ່ສະບັບນີ້ກໍານົດວ່າບໍລິສັດຈະຕ້ອງດໍາເນີນການໃນລະດັບສາກົນ. ລາຍລະອຽດຂອງແຜນການຄົ້ນຄ້ວາແລະການພັດທະນາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າທັງສອງບໍລິສັດຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອສ້າງ "ວັດຖຸດິບສະແກນເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການຜະລິດຂອງໂລຫະປະລິມານການຜະລິດໄດ້". ທີມງານ Metalysis R&D ໄດ້ຢືນຢັນວ່າພວກເຂົາຈະສຸມໃສ່ການຫລອມໂລຫະຜົງອາລູມິນຽມສໍາລັບການພິມ 3D. ຝຸ່ນສະແກນອື່ນໆທີ່ໃຊ້ໃນການພິມ 3D ລວມມີ Scalmalloy® ພັດທະນາໂດຍ APWorks, ບໍລິສັດຍ່ອຍທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງທັງຫມົດ. Airbus. ດັ່ງທີ່ເຫັນໃນ IMTS 2016, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕົວຢ່າງຂອງScalmalloy®ສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນລົດຈັກ Lightrider. ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວັດສະດຸພິມ 3D ຫລ້າສຸດແລະຂ່າວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆ,
ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-04-2022